Empresa charter: barcos, veleros y alquiler catamaranes

A la brutal caída de matriculaciones de barcos y veleros sufrida durante 2008, hay que añadir un proceso de “desestructuración” del Sector que se pone de manifiesto por el hecho de que las caídas del mercado se acentúan en las Marcas mas implantadas en España y con estructura propia de comercialización y mantenimiento.
Las empresas de charter y alquiler de barcos no amplían sus flotas de veleros, barcos, catamaranes y yates debido a los problemas de financiación existentes y limitaciones en los amarres disponible para la actividad de charter principalmente en Baleares ( Ibiza, Mallorca, etc)
Por el contrario, se ha desarrollado un mercado alternativo compuesto por multitud de pequeñas marcas, que de forma unitaria representan una mínima parte del mercado pero en su conjunto acaparan el 20% del total de matriculaciones cuyos resultados han sido positivos y que desvirtúan un poco los datos.
Es un poco el efecto “mercadillo”, que en épocas de crisis aumentan sus ventas en deterioro de los establecimientos “oficiales”.
En este sentido, comprobamos como Las 100 primeras marcas de embarcaciones a motor (que suponen más del 75% del mercado), caen un -23,0% en sus matriculaciones durante el año 2008, mientras que el resto de marcas, (más de 400) crecen un 10,5%.
Lo mismo ocurre con las embarcaciones neumáticas, de forma que las 30 primeras marcas caen un -6,6%, pero el resto de marcas, unas 140 enormemente fragmentadas, crecen un 15,4%.
Las embarcaciones a vela no son una excepción, mientras que las 23 primeras marcas caen un -22,2%, el resto de las marcas, con una o dos matriculaciones al año, caen solo un -1,4%.
Esto no ocurre en el mercado de motos de agua, donde existe gran concentración de matriculaciones en pocas marcas, por lo que el estudio del total de mercado no “distorsiona” su análisis.
La caída del mercado de las motos de agua está siendo acelerada y extremadamente preocupante (-43,19%).
Si sumamos todos estos mercados (100 primeras de motor, 30 primeras neumáticas, 23 primeras de vela y las motos de agua en su totalidad) tendremos una visión muy clara del sector, ya que entre todos suponen el 80 % de las matriculaciones, habiendo eliminado lo que llamamos “mercados alternativos” frutos de la propia crisis
La conclusión es que el conjunto de las marcas más “representativas” del Sector de la Náutica de Recreo durante el año 2008 ha sufrido una caída en el número de matriculaciones del -23% con respecto al año anterior.
Esta caída del Sector se ha vista acelerada durante el segundo semestre, que presenta un resultado de -24,0%.
Muy similar es la caída del último trimestre del año (-23,7%) lo que nos indica que esta tendencia a perder una cuarta parte de las matriculaciones se mantendrá durante los próximos meses.
Las esloras centrales, de 12 a 15 m, se defienden mejor con caídas inferiores, siendo las esloras extremas las más perjudicadas, y en especial, los barcos de más de 18 m que caen un -35,96%
Las esloras dominantes siguen siendo las inferiores, de forma que los barcos matriculados de menos de 8 m copan el 84,25% del mercado en 2008.
Por Provincias
El ranking del acumulado de 2008 lo encabeza Barcelona, que a pesar de caer un -19,66% alcanza una cuota del 13,28% del Total España.
Le sigue Islas Baleares con un crecimiento del 7,93% y una cuota del 12,28% y, a cierta distancia,
Madrid, que cae un -21,43% manteniendo una cuota del 8,32%.